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来源:CNBETA  责任编辑:小易  

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该报道援引接近谈判的消息人士的话称,政府将要求汽车制造商每年增加1.5%的燃油效率。

今年9月份的时候,美国环保署(EPA)曾暗示,最终的监管规定可能会跟2018年的提案不一样。

虽然1.5%的增长对于那些不赞成废除现行法规的人来说是一个进步,但这并没有达到上届政府制定的更高目标。按照现在的标准,等到2026年,车队平均每加仑汽油行驶46.7英里,乘用车则需回归到54.5mpg。对此,汽车制造商一直认为这些标准跟有利于跨界车、SUV和卡车市场发展的现实脱节。

本周,通用汽车、菲亚特克莱斯勒和丰田汽车都站在了特朗普政府一边,为联邦政府跟加州更严格的燃油标准之间正在进行的燃料之战而战。另外,本届政府还撤销了对该州的豁免程序,这意味着联邦政府将要禁止该州制定比联邦标准更严格的排放规定。对此,加州方面已经对特朗普政府提起了诉讼。据悉,加州的豁免程序可以追溯到1970年的《清洁空气法》。

目前还不清楚美国政府将何时会公布最终的规定,但彭博社的消息人士警告称,在最终确定之前这些规定仍有可能改变。


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